График работы
Корзина
номер запчасти - A.B.S. 240402. Цена и наличие.
Интернет-магазин ПАРТБОКС.
| Бренд | Название | Наличие | Срок поставки | Цена | Заказ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A.B.S.240402 |  |
Осевой шарнир, рулевая тяга
Вес [кг]: 1
|
||||||
Аналоги для A.B.S. 240402 | ||||||||
| A.B.S.240402 | |
Осевой шарнир, рулевая тяга
Вес [кг]: 1
|
||||||
| DENCKERMANND180238 | DENCKERMANN D180238 |
Поперечная рулевая тяга
Сторона установки: внутри
Сторона установки: передний мост Сторона установки: слева |
||||||
| ALANKO350757 | ALANKO 350757 |
Осевой шарнир, рулевая тяга | ||||||
| METZGER56000101 |  |
Поперечная рулевая тяга
Внутренняя резьба [мм]: M16x2
Наружная резьба [мм]: M16x2 Парные номера артикулов: 56000202 Сторона установки: передний мост слева |
||||||
| FEBI BILSTEIN05198 |  |
Осевой шарнир, рулевая тяга
Вес [кг]: 1,004
Длина [мм]: 434 Наружная резьба [мм]: M16 x 2 Необходимое количество: 1 Парные номера артикулов: 05199 Сторона установки: передний мост слева Тип резьбы: с левой резьбой |
||||||
| MEYLE616 030 0002 |  |
Поперечная рулевая тяга
Парные номера артикулов: 616 030 5564
Размер резьбы 1: M12x1,5 Сторона установки: передний мост слева Тип резьбы: с левой резьбой |
||||||
| SWAG40 72 0009 |  |
Осевой шарнир, рулевая тяга
Вес [кг]: 1,004
Длина [мм]: 434 Наружная резьба [мм]: M16 x 2 Необходимое количество: 1 Парные номера артикулов: 40 72 0008 Сторона установки: передний мост слева Тип резьбы: с левой резьбой |
||||||
| JP GROUP1244401179 |  |
Поперечная рулевая тяга
Сторона установки: передний мост слева
|
||||||
| FIRST LINEFTR4443 |  |
Наконечник поперечной рулевой тяги
Размер резьбы 1: M16x2.0
Тип резьбы: с внутренней резьбой Тип резьбы: с левой резьбой |
||||||
| BORG & BECKBTR4443 |  |
Наконечник поперечной рулевой тяги
Размер резьбы 1: M16x2.0
Тип резьбы: с внутренней резьбой Тип резьбы: с левой резьбой |
||||||
| OPEL322147 | OPEL 322147 |
Осевой шарнир, рулевая тяга
Вес [кг]: 1
|
||||||
| VAUXHALL90373521 | VAUXHALL 90373521 |
Осевой шарнир, рулевая тяга
Вес [кг]: 1
|
||||||
