График работы
Корзина
Год выпуска авто
Марка авто
Модель авто
Модификация авто
Вы выбрали - Амортизатор для RENAULT TRUCKS Maxter Дизель G 340ti.26/C
Интернет-магазин ПАРТБОКС.
Сортировать по:
| Товар | Описание | Наличие | Срок поставки | Цена | Заказ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FEBI BILSTEIN 20460 |  |
Амортизатор
? трубы [мм]: 50
Найти аналоги
? трубы [мм]: 60 Вес [кг]: 4,37 Вид амортизатора: давление масла Диаметр поршневого штока [мм]: 16 Длина резьбы [мм]: 29 Макс. длина [мм]: 758 Мин. длина [мм]: 434 Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5 Соблюдать сервисную информацию: Способ крепления амортизатора: верхний стержень Способ крепления амортизатора: нижний стержень Сторона установки: передний мост |
||||||
| RENAULT TRUCKS 50 00 731 913 | Амортизатор
? трубы [мм]: 50
Найти аналоги
? трубы [мм]: 60 Вес [кг]: 4,37 Вид амортизатора: давление масла Диаметр поршневого штока [мм]: 16 Длина резьбы [мм]: 29 Макс. длина [мм]: 758 Мин. длина [мм]: 434 Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5 Соблюдать сервисную информацию: Способ крепления амортизатора: верхний стержень Способ крепления амортизатора: нижний стержень Сторона установки: передний мост |
|||||||
| RENAULT TRUCKS 50 00 791 059 | Амортизатор
? трубы [мм]: 50
Найти аналоги
? трубы [мм]: 60 Вес [кг]: 4,37 Вид амортизатора: давление масла Диаметр поршневого штока [мм]: 16 Длина резьбы [мм]: 29 Макс. длина [мм]: 758 Мин. длина [мм]: 434 Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5 Соблюдать сервисную информацию: Способ крепления амортизатора: верхний стержень Способ крепления амортизатора: нижний стержень Сторона установки: передний мост |
|||||||
| RENAULT TRUCKS 50 01 857 665 | Амортизатор
? трубы [мм]: 50
Найти аналоги
? трубы [мм]: 60 Вес [кг]: 4,37 Вид амортизатора: давление масла Диаметр поршневого штока [мм]: 16 Длина резьбы [мм]: 29 Макс. длина [мм]: 758 Мин. длина [мм]: 434 Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5 Соблюдать сервисную информацию: Способ крепления амортизатора: верхний стержень Способ крепления амортизатора: нижний стержень Сторона установки: передний мост |
|||||||
