Доставка по Украине (мы находимся в Луцке) - оплата при получении. телефоны: (050)338-48-30, (067)671-32-15 пн-пт 9.00-18.00 сб. 9.00-13.00
Доставка за границу - предоплата. Skype: superpartbox, Viber (+38)050-338-48-30, mail@partbox.com.ua
Способы оплаты:
при получении или на карточку Приватбанка, БЕЗНАЛ (на сумму от 2000 грн) ЧП ЕН 2 группа без ПДВ 

СТАТЬИ

Вскрытие амортизатора. Ищем неисправность. Видео в двух частях.

Нам казалось, что все будет просто. Мы рассчитывали получить заведомо неисправные амортизаторы, вскрыть их, сразу же увидеть неисправность в виде, например, поломанного клапана, снять все это на видео и сделать выводы.

Но все оказалось гораздо сложнее. Начнем с того, что сразу при вскрытии мы не заметили ничего подозрительного. Вот как это было.

Часть 1 видео.

В результате вышепроизведенных действий, у нас появился первый подозреваемый - верхняя шайба с втулкой и сальником. Достаточно там появиться незначительной щели - 0,1 - 0,2 мм и амортизатор перестает работать, хотя снаружи никакой течи не будет. Шток будет перемещаться вверх-вниз со слабым сопротивлением (или вообще без него).

Но поскольку мы сразу распилили стойки, то мы, соответственно, и не увидели  - была ли там эта щель изначально. В следующий раз будем умнее.

Откуда там мог появиться зазор? Думается, что в результате ударов внутреннего отбойника, который намного жестче, чем наружный, почти пластмасса, при полном выходе штока (например, при проезде ям).  Причем проблема должна нарастать, так как при появлении малейшего зазора, скорость штока при движении на отбой возрастет, и удар внутреннего отбойника будет более сильным.

Второй подозреваемый появился в ходе рассмотрения шайб поршня.

Часть 2 видео

Пришлось вооружиться лупой и микроскопом. Исследуя потертости, мы пришли к выводу, что могут иметь место незаметные на первый взгляд дефекты, как-то смещение дроссельных шайб. Поскольку ширина зоны прилегания пластин у данных амортизаторов невелика - около 0,3 мм, то минимально смещение приводит к тому, что каналы перестают перекрываться.

Откуда могло появиться смещение? Вполне возможно, что в ходе длительной эксплуатации, возможно действие пневмоверта при закручивании/откручивании гайки штока.

Интересно, что несмотря на почтенный возраст стоек, поверхность поршня и цилиндра были в хорошем состоянии, несмотря на то, что сопливился сальник, утечка масла была очень невелика. 

Спасибо форуму мерседес-клуба, где участники довольно живо и конструктивно реагируют на подобные проекты. Думаю, что все мы получили более полное представление о устройстве амортизаторов и приобрели некоторые навыки по обнаружению в них дефектов.

Надеемся, что будут продолжения. Мы не претендуем на роль экспертов, но если вам будет интересно узнать, почему не работал тот или иной механизм, который вы уже заменили, а старый валяется без дела - пишите нам partbx@gmail.com, высылайте ваши железки, будем разбирать.

© ПАРТБОКС Дмитрий г. Луцк 2015